Après sa victoire sur Cowes-Dinard, le Class 40 "Les Conquérants de Normandie" finit à la deuxième place de Cowes-Cherbourg, dernière course du RORC pour le bateau. Quatre petites minutes seulement séparent les deux premiers. Henry Muelle, dirigeant de GreenCompta et Conquérants de Normandie, faisait partie de l'équipage. A noter également la présence de Laurent Malgras, qui devient un équipier habituel du Jumbo40 Evolution.
Marc Lepesqueux et le Club des Conquérants de Normandie lancent l'opération "Avec Marc Lepesqueux dans la plus mythique des transats". Le budget du skipper n'est pas encore bouclé et le départ de la Route du Rhum approche à grand pas. Vous êtes donc, toutes et tous, invités à "monter à bord" de l'opération.
En contrepartie de votre apport :
- votre nom apparaît sur le site
- vous participez au tirage au sort pour gagner un Week end Sensations avec Marc Lepesqueux à bord du Class 40.
- vous ferez partie des privilégiés qui recevront des nouvelles de Marc en mer pendant La Route du Rhum-La Banque Postale.
- Vous recevrez une chemise aux couleurs de l'opération (montant minimun 69€)
Pour participer, suivez ce lien:
Le Class 40 "MarieToit - Caen la mer" est sur le terre-plein de Port Diélette depuis le début du mois pour subir quelques retouches.
Il a fait notamment peau neuve avec une décoration entièrement refaite.
Le tribord de la coque reste le coté "Conquérants de Normandie" avec la présence de la croix jaune sur fond rouge et avec l'ensemble des partenaires membres de l'association "Les Conquérants de Normandie".
Le coté babord est estampillé "Groupement Marie & Cie" avec l'ensemble des enseignes du groupe.
Les régates du Mondial Class 40, qui se déroule à Gijon, en Espagne, ont démarré hier. Marc Lepesqueux et son "Marie Toit-Caen la mer" s'est classé 6e sur la première manche.
Suivre la compétition sur le site du Mondial (en Espagnol) :
http://www.mundial-40-gijon.com/actualidades.html,9,1,0,0,0
Le Class 40 Les Conquérants de Normandie, skippé par Marc Lepesqueux et mené par un équipage constitué par Philippe Rouzel, vice-président du Club des Conquérants, termine sur la première marche du podium de la classique Cowes-Dinard.
Dans des conditions de vent assez modérées, le Jumbo 40 Evolution a montré qu'il était capable de battre des Class 40 dernière génération puisqu'il en a laissé quelques uns derrière lui.
La grande classique organisée par le RORC est partie le vendredi 2 juillet à 17 h, les voiliers étaient à Dinard le lendemain soir.
Depuis début juin, Marc s'est mis à facebook. Une page "sportif" lui est consacrée.
Vous y trouverez toutes les news le concernant ainsi qu'une multitude de photos.
N'hésitez pas à rejoindre la page de Marc et de faire partager à vos amis.
Lien:
http://www.facebook.com/pages/Marc-Lepesqueux/124599167570997
"Marie Toit – Caen la mer" est arrivé dans la nuit de dimanche à lundi à 01h 57m et 53s à la 5ème position.
La course aura durée 7j 11h 57m et 53s pour parcourir les 1000 milles pour naviguer entre Caen, l’Angleterre et l’Irlande.
Lundi midi, la remise des prix a eu lieu au pavillon de Normandie malgré l'abscence de trois équipages encore en course.
L'ensemble des skippers, organisateurs et partenaires ont tous formulé des voeux pour que cette course se pérénise et devienne un rendez vous annuel.
LUNDI 24 MAI - 02 h. La Normandy Channel Race est terminée.
« Marie Toit – Caen la mer » est arrivé dans la nuit de dimanche à lundi à 01h 57m et 53s à la 5ème position.
La course aura durée 7j 11h 57m et 53s pour parcourir les 1000 milles pour naviguer entre Caen, l’Angleterre et l’Irlande.
Une petite remise de prix a eu lieu au pavillon de Normandie malgré l’absence des trois bateaux encore en mer.
Les deux skippers, Marc et Eric, se retrouveront concurrent sur La Route du Rhum.
SAMEDI 22 MAI - 23 h. Le "Marie Toit - Caen la mer" toujours privé de météo conforte sa cinquième place mais a de nouveau dû lutter contre les courants au passage de la pointe de l'Angleterre. Le Nord Est s'est ensuite fait attendre et est monté vers 15 h.
Le rationnement est de mise puisque la nourriture et l'eau embarquées avaient été calculées pour 6 jours. Marc et Eric devrait franchir la ligne d'arrivée autour de 18 h ce dimanche.
VENDREDI 21 MAI - 23 h. Le "Marie Toit - Caen la mer" gagne du terrain petit à petit. Peu de nouvelles des deux skippers, Eric et Marc font "tout à l'ancienne" ont-ils dit brièvement lors d'un contact téléphonique. L'iridium internet ne fonctionne toujours pas à bord, les deux hommes ne peuvent ni envoyer de mail, ni recevoir des fichiers météo.
JEUDI 20 MAI - 22 h. "Le Fastnet est derrière nous à 1,2 milles. Nous sommes dans la pétole. Avant de virer le phare, nous avons même dû mouiller." Toujours sans fichier météo, pour cause de "outage" général du système iridium, le "Marie Toit - Caen la mer" avance à vue.... dans le brouillard. Pour se remonter le moral, mais surtout parce que c'est l'anniversaire d'Eric ce jeudi, les deux marins ont ouvert la bouteille de vin rouge emporté en prévision. Pour la petite histoire, elle vient du dîner officiel des skippers qui a eu lieu le vendredi soir, deux jours avant le départ.
23 h 30. "On voit Phesheya racing ! Ils sont à 100 m de nous !". La suite, demain....
MERCREDI 19 MAI - Ce mercredi, à 18 h, le "Marie Toit-Caen la mer" a passé la marque de parcours de Tuskar Rock, dans le brouillard. "Il doit faire beau 50 m au dessus de nos têtes", indique Marc. Les conditions ponctuelles sont de 10 noeuds de vent. Place maintenant aux côtes irlandaises jusqu'au phare du Fasnet. Viendra ensuite le retour direct sur Caen qui devrait se faire au louvoyage.
MERCREDI 19 MAI - A bord de Marie Toit - Caen la mer, c'est une constatation qui s'impose, les portes se referment une à une devant nous.
Lundi, le Solent, 2 heures trop tard, qu'il a fallut négocier dans son intégralité contre courant. Lizard hier soir avec un vent faible et une renverse déjà établie depuis plus d'une heure et enfin, pour le moment, Tuskar Rock. A la pointe SE de l'Irlande, les courants qui remplissent le Canal aint Georges entre Irelande et Angleterre, sont forts. Dans notre malheur une bonne chose, le coefficient de marée diminue... Nous sommes à 30 milles du phare et le vent dans l'axe pour y aller est faible et nous impose de tirer des bords sous grand spi. Il va falloir choisir son camp, coté Irlande ou Anglais ? Nous attendons les derniers fichiers vents vers 12 h TU soit 14h afin de nous faire une idée.
La course est loin d'être finie... L'anticyclone va nous passer dessus et nous allons donc faire face à de nouveaux calmes. Déja 3 jours de course et seulement un peu plus d'un tiers du parcours de fait. Seront nous présents pour la Pentecôte ? Il va falloir penser rationnements !
A bord, à part une angine chacun, nous sommes dans le rythme, parfois calme comme depuis ce matin, idéal pour récupérer, d'autres fois, plus exigeant comme entre Lizard et Lands end du fait du courant contraire de vents faibles et instables et de changements de routes imposant changements de bords ou de voiles, code 0, gennaker, code 0, spi mini et enfin spi maxi, pour la soirée d'hier.
Notre hirondelle n'est plus, elle s'est endormie à bord pour un dernier sommeil. Comme le faisait remarquer Eric, revenir des pays chauds pour se retrouver dans le froid humide, c'est démoralisant aussi pour les hirondelles !
Le soleil semble néanmois vouloir pointer le bout de son nez, le pont sèche déjà. Le dauphins sont autour de nous et nous accompagnent. Cette mer est pouissonneuse certainement, il y avait rendez vous pour fous, dauphins et autres oiseaux ce matin.
Sur ce bonne journée, nous attaquons les pâtes.
Marc
Marie Toit - Caen la mer
MARDI 18 MAI - 15 h 30
Un carnet de bord photo ce mardi après-midi : une hirondelle s'est glissée dans le "Marie Toit - Caen la mer"...
MARDI 18 MAI - 8 h 30
Le jour se lève, le classement tombe. La nuit fut bien meilleure que la précédente. Le vent est tombé en début de nuit et se cherche en direction. Nous avons slmble t'il bien exploité les bascules.
Spliff, qui nous avait pris près de 2 milles dans le Solent ets maintenant derrière à 3 milles.
Nous prenons notre rythme et avons bien dormi cette nuit. Il fallait se reposer de la première nuit durant laquelle nous avons beaucoup perdu !
Nous étions dans un premier temps, en envoyant dès Saint Marcouf le spi, recollé le paquet devant. Par la suite, des problèmes de drisses nous ont ralentis en naviguant sous GV seule plus de 3 heures et en plus sous la route ! Bilan, loin derrière, une arrivée dans le solent au près avec le courant qui se renverse. Nous avons fait tout le Solent à contre courant et au louvoyage, le vent dans le Solent s'orientant dans l'axe du chenal ! Mes choses vont mieux maintenant et c'est une bonne chose. Par contre, à part hier ou les virements de bord nous ont réchauffé, il fait plutot bien froid. Résultat, j'ai choppé une angine.
Je vais donc faire à nouveau un roupillon, j'ai réveillé Eric.
Objectif, bien négocier la bascule au SW et se rapprocher de devant.
Marc
LUNDI 17 MAI. "On a fait des conneries cette nuit. On est resté 3 heures sous la route sans voile à l'avant pour arriver à déméler les drisses. Impossible de dérouler le code 0. C'était un beau merdier ! Résultat : au lieu d'être dans les 5, on est derrière et on a fait tout le Solent à contre-courant. La barrière s'est fermée devant nous."
Ce lundi, à 19 h, les deux skippers de "Marie Toit-Caen la mer" sont "véners" d'être où ils sont (à l'Est de Portland Bill). Le moral est dans les chaussettes, "mais il reste des coups à faire" ajoute quand même Marc Lepesqueux.
DIMANCHE 16 MAI
"Nous n'avons pas pris un bon départ mais là, ça va mieux." Il est 21 h ce dimanche soir, "Marie Toit-Caen la mer" est sous spi et fonce à près de 13 noeuds. Trois bateaux sont en ligne de mire. "On est au largue serré, on rattrape les autres devant", poursuit Marc Lepesqueux.
Dans les minutes qui ont suivi le top départ, "nous avons pris un casier, cassé l'afficheur de pied de mât et un réglage sur le pont", résume-t-il. Depuis, le réglage est réparé mais l'afficheur a prix un sérieux coup.
Avec 10 noeuds de vent et un ciel voilé, les Class 40 sont partis comme prévu à 14 h ce dimanche direction les côtes anglaises, sans passer par une bouée de dégagement. "Marie Toit - Caen la mer" s'est retrouvé stoppé par un casier quelques minutes après le départ perdant un temps précieux, le temps de se dégager. Marc Lepesqueux et Eric Defert sont, pour le moment, 7e au classement... La course s'annonce longue.
Toutes les photos de la Normandy channel race : départ, prologue, visites des enfants...
Ces vendredi et samedi, Vincent Palmier -et sa fille- sont sur le village de la course, à quelques mètres du bateau du parrain de l'association nationale représentant les malades du syndrome néphrotique. "Je suis venu me rendre compte de ce qui se passe autour d'un événement de course au large", explique-t-il. L'AMSN sera en effet toujours aux côtés de Marc, en octobre prochain, à l'occasion du départ de la Route du Rhum. Un stand sera installé à Saint Malo, sur le village même du départ et là, ce sera des centaines de milliers de personnes auxquelles l'AMSN pourra s'adresser.
Le "Marie Toit - Caen la mer" est, depuis le 10 mai, le nom officiel de course du voilier de Marc Lepesqueux. Le Class 40 était dans le bassin saint-Pierre, à Caen, depuuis quelques heures seulement. La "cérémonie" s'est déroulée en présence de journalistes et partenaires régionaux.
Plus de 200 salariés travaillent au sein du groupement d'entreprises normand qui s'engage aux côtés de Marc Lepesqueux pour l'ensemble de la saison 2010, de la Normandy channel race jusqu'à la Route du Rhum. Qu'ils soient chez Marie Toit, Bordier, Sanitoit, SCL, Isigny peinture ou Chauvet, ils seront tous les bienvenus à bord...
Fidèle au skipper Fleurysien depuis 2007, l’agglomération a décidé de le soutenir sur les trois saisons de courses, de 2009 à 2011.
A bord d’un bateau allégé et optimisé, le Jumbo 40 Evolution, Marc Lepesqueux a déjà inscrit à son programme, pour les mois à venir, la Normandy Channel Race et la Route du Rhum 2010.
Lire le communiqué de presse ici.
Le 9 avril, plusieurs partenaires de Marc Lepesqueux ont embarqué à bord du Class 40 pour une journée découverte. La navigation a mené le groupe vers les Ecréhou.
Video de la journée.... suivez le lien
En photos et mots..... suivez le lien
De Port-Diélette à Saint-Peter (Guernesey), les conditions de navigation étaient musclées, jusqu'à 35-40 noeuds de vent. Ce qui a donné des surfs à plus de 20 noeuds pour le plus grand plaisir des participants. Sans oublier la soirée conviviale avec ambiance réchauffée, comme seules savent le faire les iles anglo-normandes.
Une autre sortie partenaires a lieu le vendredi 9 avril.
Même s'il lui manque encore un partenaire principal, le navigateur Marc Lepesqueux sera sur la ligne de départ de la Route du Rhum-La Banque Postale 2010 en Class 40.
Il y portera notamment les couleurs de l'Association française des malades du syndrome néphrotique, dont il est désormais le parrain officiel.
Sa fille, Marine a été touchée par cette maladie rare des reins à l’issue de la dernière édition de la Route du Rhum. Depuis, la transat Jacques Vabre 2007, le skipper arbore à son bord systématiquement les couleurs de l’association nationale dont un des buts est de récolter des fonds pour la recherche médicale.
Le coureur de Caen la mer a également à son programme 2010, la Normandy channel race, au départ de Caen, mais aussi, si son budget le lui permet la Solitaire du Figaro, très normande cette année.
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