Marc Lepesqueux est un skipper Normand, passionné par la voile et la course au large depuis toujours. Il vit à Siouville-Hague, en face de la mer de la Manche, son terrain de jeux entre France et Angleterre.

Tombé dedans quand il était petit...

Né à Granville en 1968, Marc Lepesqueux est en fait « tombé dans la voile quand il était petit », il naviguait souvent en croisière avec ses parents.
C'est vers 18 ans qu'il débute la compétition. Cinq ans à Metz, dans une école d'ingénieurs, lui donneront un diplôme, mais surtout une forte envie de regagner le temps perdu loin de la mer.

Mini transat : 2e - Solitaire du Figaro : 1er bizuth

En 1992, Marc se consacre à la course et acquiert un proto 6m50 tout carbone pour la Mini Transat. Il finit 2e de l'édition 1993 de la course qui a révélé Ellen Mac Arthur, Loïc Peyron, ou encore Isabelle Autissier.

En 1995, il participe à sa première Solitaire du Figaro. Son objectif : terminer dans la première moitié du classement. Il finira 8e et 1er bizuth, sur 52 concurrents.
En 1999, Marc revend son Figaro et crée Cap West, son entreprise de location de voiliers en Manche.
2004 est l'année du retour au haut niveau pour Marc qui entre dans le clan des 10 premiers de la Transat Ag2R.
Le skipper fleurysien retrouve la Solitaire après sept ans d'absence. Révélant un potentiel de vitesse digne des meilleurs, Marc navigue même en tête l'après-midi de la première étape, Caen-Portsmouth.

La Solitaire du Figaro 2005 restera marquée par l'abordage de « Maisons Pierre » par un cargo alors que Marc naviguait en tête de la flotte dans des conditions météo difficiles. « J'ai cru que c'était fini pour moi », commentera-t-il plus tard.

Site internet : https://www.minitransat.fr/fr/

Victoire !

L'année suivante, Marc se lance dans un nouveau projet : participer à la Route du Rhum, la « star » des transatlantiques à bord d'un Jumbo 40. Mis à l’eau le 12 septembre 2006, baptisé le 15 septembre 2006 avec tout le personnel de son sponsor principal sur le port de Caen, le Siegenia-Aubi rejoindra la Guadeloupe malgré des problèmes de safrans et deux arrêts techniques.
2007 est synonyme de victoire. Marc remporte La Matondo Congo - Route de l'Equateur, devant Florence Arthaud, Luc Poupon et Philippe Monnet. Au départ de Caen, le 31 juillet, il prend le départ de la Solitaire du Figaro sur le "Rapid'flore- Caen la mer". A la sortie : une belle 10e place (et 1er Normand). Marc est également cité parmi les meilleurs sportifs normands de l'année.
Une course chasse l'autre. En novembre, avec un budget insuffisant, Marc prend le départ de la Transat
Jacques-Vabre sur "Siegenia Aubi - Unis contre le syndrome néphrotique". Une belle Solitaire du Figaro suivra.
Le skipper de "Les Conquérants de Normandie" termine à la 12e place. En 2009, le programme de courses se modifie à quelques semaines du départ de la transat Jacques Vabre. Il faut choisir entre ne rien faire ou s'engager, au dernier moment, sur la nouvelle transatlantique des 40 pieds, La Solidaire du Chocolat. Trois semaines de préparation en moins pour un bateau qui a connu de nombreuses évolutions techniques durant l'hiver feront dire "stop" au navire. Reste que dans les deux premiers jours de course, Marc Lepesqueux et Jean-Charles Monnet, son coéquipier, navigueront aux avant-postes.
En 2010, le Jumbo 40 doit faire face à une meute de nouveaux bateaux. Quarante-cinq Class40 s'alignent au départ de la Route du Rhum. Le bout dehors joue des tours à Marc dès la première nuit de course et quelques jours avant l'arrivée, il perd aérien puis spi. Ce qui ne l'empêchera pas de prendre une belle 12e place au finish.
L'année 2012 le verra se venger de la première édition de la Solidaire du Chocolat. Jörg Riechers, skipper allemand, embarque Marc "son équipage" dans la deuxième édition de la transat qui part de Nantes. Les deux hommes arrivent en vainqueur à Progreso, au Mexique, après avoir quasiment dominé les 4 semaines de course.
L'objectif suivant est la victoire de la Route du Rhum 2014. Pour ce faire, un projet de construction d'un Class40 normand est lancé. "Construire pour gagner" embarque de nombreux partenaires dans l'aventure qui vise également à mettre en avant la filière nautique normande. Malheureusement, l'aventure en mer ne durera que 10 heures, la quille du voilier, mal construite, cédera au large de la Bretagne. Le potentiel du Sabrosa est cependant démontré, Marc naviguant dans le paquet de tête au moment de la rupture. Faute de budget suffisant, la Route du Rhum 2018 prendra le départ sans le skipper normand. L’année 2018 ne manque cependant pas de courses pour Marc qui enchaîne la Volvo Round Ireland Race puis Cowes Dinard St Malo Race sur laquelle il décroche avec l’équipage de son bateau “Sensation Class40 Extrême” la 2e place.

L’Atlantique comme terrain de jeu !

Août 2019, le bateau se lance avec 4 membres d’équipage autour de Marc dans la Rolex Fastnet race où, malgré la perte du solent, ils se placent 9e. Les transats s'enchaînent ensuite, le vent portant le skipper de Normandie jusqu’aux Antilles, passant par la Bretagne, le Portugal, ou encore les Açores. Marc, coureur d’océans, est dans son élément sur les vastes étendues bleues de l’Atlantique. Les courses foisonnent aussi outre-océan, comme la RORC Caribbean 600 où le bateau termine 23e sur 54 classés dans la catégorie IRC Overall. Alors que la pandémie s'abat sur l’Europe et le monde, Marc est en mer, au coeur de l’Atlantique sur la route du retour. Passage près des Bermudes puis arrivée aux Açores où le covid ne permet pas le débarquement. Marc et l’équipage du class40 repartent bien vite vers le Portugal puis vers la Normandie.
Le covid19 freine l’organisation des courses et transatlantiques en 2020, mais avec 2021 revient la compétition.
Août 2021, sous le nom “Normandie Maritime”, le skipper et son équipage décrochent la 15e place de la catégorie Class40 de la Rolex Fastnet Race sur 35 bateaux au départ.

Nouveau départ, nouveaux objectifs !

Lors de la 40' Malouine Lamotte au départ de Saint-Malo le 10 septembre 2021, Marc se lance en double avec Renaud Dehareng sur le Sabrosa construit en 2014, sous le nom de “Lenzi, lanternes de Paris.” Hiver 2021-2022, Marc repart en transatlantique avec de nombreux coéquipiers qui vont et viennent entre Lisbonne, La Palma, le Cap Vert, et la Martinique ! De nouveau, entre les navigations allant du Nord au Sud des Antilles, des Turks and Caicos à Saint-Vincent et les Grenadines, Marc participe avec Renaud à la RORC Caribbean 600 - La Fastnet Race des Antilles. 2022 rime avec une nouvelle Route du Rhum, 4 ans après celle de 2018 où le sabrosa participe sans le skipper normand. L’objectif de Marc, en association avec Renaud Dehareng, est la construction d’un nouveau Class40 nouvelle génération pour s’aligner sur la ligne de départ le 6 novembre prochain, puis l’année d’après, une participation ensemble à la course en double de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

Sorti de chantier fin août 2022, Curium life forward est mis à l'eau à la base technique V1D2 de Mondeville, près de Caen. L'objectif pour le skipper normand : s'entraîner, s'entraîner et encore s'entraîner, car la Route du Rhum va arriver très vite. Le Class40 187 est ensuite baptisé à le 28 septembre 2022 en présence du PDG de Curium Renaud Dehareng, ainsi que du parrain, Sir Robin Knox-Johnston.

Route du Rhum 2022, Marc embarque à bord de Curium life forward. Pour la première fois, la météo contraint l'organisation à reporter le départ, ce qui n'empêchera pas les skippers de faire face à 20-25 nœuds de vent jusqu'à la sortie du Golfe de Gascogne. Malgré les difficultés techniques - alternateur et aériens tombent en panne - et la violence d'une nouvelle génération de bateaux - "les chocs sur le bateau sont terribles" d'après Marc - le navigateur normand décroche une 20e belle place. "Un peu frustrant" pour la marin qui a du prendre l'option sud à cause des problèmes structurels et techniques.

Suivent les courses de la saison 2023 aux Antilles puis en Normandie. De la RORC Caribbean 600 (4e place) à la Normandy Channel Race (15e place), Marc embarque avec Renaud sur le Class40 fraîchement construit. A noter, une belle 40 Malouine Lamotte, dernier entraînement pour le duo Marc-Renaud avant la Transatlantique en novembre.

55 bateaux, 110 marins, voilà le plateau de la 30e édition de la Transat Jacques Vabre en 2023. C'est la 2e participation de Marc Lepesqueux, après celle de 2007 lors de laquelle il décroche la 12e place avec le Chilien Felipe Cubillos. Départ lancé à 13h41 le 29 octobre pour la Class40, direction Lorient pour une première étape décidée à la dernière minute par l'organisation, à cause de l'arrivée sur les côtes française des tempêtes Ciaran puis Domingos. Marc Lepesqueux et Renaud Dehareng, à bord de Curium, bien lancés en pointe s’offrent les honneurs de ce départ donnant lieu à des images superbes. Après avoir pris la 13e place et être repartis une semaine plus tard de Lorient, le 6 novembre, Marc et Renaud sont contraints d'abandonner suite à de nombreuses avaries.